精密行星減速機是行業內對行星減速機的另一種稱呼。

它的主要(yao)傳動結構為(wei)：行星輪，太陽輪，內齒圈。

相對其他減速機，精(jing)密(mi)行(xing)星減速機具(ju)有高(gao)(gao)剛性、高(gao)(gao)精(jing)度（單級(ji)可做到1分以內）、高(gao)(gao)傳(chuan)動效率(單級(ji)在97%-98%)、高(gao)(gao)的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)/體積比、終(zhong)身免維護等特點。多數是安裝在步進電機和伺服(fu)電機上，用(yong)來降低轉速，提升扭(niu)矩(ju)(ju)，匹(pi)配慣量。

減 速(su) 比：輸(shu)入轉速(su)比上輸(shu)出轉速(su)。

級 數：行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)套(tao)數。由于一套(tao)行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)無(wu)法滿足(zu)較大的(de)(de)傳動比，有時需要二套(tao)或三套(tao)來滿足(zu)用戶(hu)對較大傳動比的(de)(de)要求。由于增加了行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)數量，所以二級或三機減速級的(de)(de)長度會(hui)有所增加，效率(lv)會(hui)有所下降。

滿載效率：指(zhi)在最 大負(fu)載情況下（故(gu)障停(ting)止輸(shu)出扭矩），減速機的傳輸(shu)效率。

平均(jun)壽命：指減速機在額定負載下，最 高(gao)輸入(ru)轉速時的連續(xu)工作時間(jian)。

額定扭(niu)矩(ju)：減(jian)速機(ji)的一(yi)個標準。在(zai)此數值下，當輸出轉速為100轉/分鐘時(shi)，減(jian)速機(ji)的壽(shou)命(ming)為平(ping)均(jun)壽(shou)命(ming)。超過此值，減(jian)速機(ji)平(ping)均(jun)壽(shou)命(ming)會減(jian)少。當輸出扭(niu)矩(ju)超過兩倍該值時(shi)，減(jian)速機(ji)故(gu)障。

潤(run)滑方(fang)式：無需潤(run)滑。減(jian)速機為全密封方(fang)式，故在整(zheng)個使用期內(nei)無需添(tian)加潤(run)滑脂。

噪 音：單位是分貝(bei)（dB）。此數值是在輸入轉(zhuan)(zhuan)速為(wei)3000轉(zhuan)(zhuan)/分鐘時，不帶負載(zai)，距離(li)減速機一米距離(li)時測(ce)量的。

回程(cheng)間(jian)隙：將輸(shu)(shu)出端(duan)固(gu)定，輸(shu)(shu)入端(duan)順時(shi)(shi)(shi)針和逆時(shi)(shi)(shi)針方向旋轉，使輸(shu)(shu)出端(duan)產生(sheng)額定扭矩+-2%扭矩時(shi)(shi)(shi)，減速機輸(shu)(shu)入端(duan)有一(yi)個(ge)微小的(de)(de)角位(wei)移，此角位(wei)移即為回程(cheng)間(jian)隙。單位(wei)是“弧分”，即一(yi)度的(de)(de)六(liu)十分之一(yi)。通(tong)常(chang)的(de)(de)回程(cheng)間(jian)隙值均指減速機的(de)(de)輸(shu)(shu)出端(duan)。

沈陽今(jin)日傳動(dong)致力于精密行星減速機的(de)(de)(de)(de)開發(fa)，生產(chan)。能夠(gou)以有限的(de)(de)(de)(de)零件系列(lie)組(zu)合出近乎無窮的(de)(de)(de)(de)減速機類型，并希望這一過程能夠(gou)簡便。這可以通過我們(men)應(ying)對(dui)用(yong)需求的(de)(de)(de)(de)理解，發(fa)揮減速機模(mo)塊的(de)(de)(de)(de)智能型，并借(jie)助(zhu)個性(xing)化研發(fa)在短期內制定完美(mei)解決方案來實(shi)現。

沈陽今日傳動減速(su)機不斷完善，堅實可靠，始終如一，信守承(cheng)諾。