齒輪箱承受(shou)來(lai)自風(feng)輪(lun)的(de)作(zuo)用力(li)和齒(chi)(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)時產生的(de)反(fan)力(li)，必須具(ju)有(you)足夠的(de)剛性去承受(shou)力(li)和力(li)矩的(de)作(zuo)用，防(fang)止變形(xing)，保證傳(chuan)動(dong)質量。齒(chi)(chi)輪(lun)箱箱體的(de)設計(ji)應按照風(feng)電機組動(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)的(de)布局安排、加工和裝(zhuang)配條件、便于檢(jian)查和維(wei)護(hu)等要(yao)求來(lai)進行(xing)。隨著齒(chi)(chi)輪(lun)箱行(xing)業的(de)不斷飛速發展，越來(lai)越多(duo)的(de)行(xing)業和不同的(de)企業都運用到(dao)了齒(chi)(chi)輪(lun)箱，也有(you)越來(lai)越多(duo)的(de)企業在齒(chi)(chi)輪(lun)箱行(xing)業內發展壯大。

齒輪(lun)箱根據單元結構模塊(kuai)化設計(ji)原理，大大的減少了零(ling)部件(jian)種類，適合(he)大規模生產及靈活(huo)多變的選型。減速器螺旋錐齒輪(lun)、斜齒輪(lun)均(jun)采用優質合(he)金鋼滲碳(tan)淬火(huo)，齒面(mian)硬度(du)高達60±2HRC，齒面(mian)磨削精度(du)高達5－6級。

傳(chuan)動(dong)部位軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承均(jun)選(xuan)用(yong)(yong)國內知名品牌軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承或進口(kou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承，密封件選(xuan)用(yong)(yong)骨架(jia)油封；吸音箱(xiang)體結構、較大的箱(xiang)體表面積和大風(feng)扇；使(shi)(shi)整機的溫(wen)升、噪音降(jiang)低，運轉的可靠性得到(dao)提(ti)高(gao)，傳(chuan)遞功率增大。可實(shi)現(xian)平行(xing)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、直交軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、立式(shi)、臥式(shi)通用(yong)(yong)箱(xiang)體，輸(shu)(shu)入方式(shi)有電(dian)機聯接法(fa)蘭、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)輸(shu)(shu)入；輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)可直角或水平輸(shu)(shu)出，備(bei)有實(shi)心軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和空心軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、法(fa)蘭盤式(shi)輸(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。使(shi)(shi)齒輪箱(xiang)滿足狹小空間(jian)的安裝要(yao)求，也可按客戶需求供(gong)貨。其體積比(bi)軟齒減(jian)速(su)箱(xiang)小1/2，重量減(jian)輕一半，使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命提(ti)高(gao)3~4倍(bei)，承載能力提(ti)高(gao)8~10倍(bei)。廣泛應用(yong)(yong)于(yu)印刷包裝機械、立體車庫設備(bei)、環保機械、輸(shu)(shu)送(song)設備(bei)、化工設備(bei)、冶金礦(kuang)山設備(bei)、鋼(gang)鐵電(dian)力設備(bei)、攪拌(ban)設備(bei)、筑路機械、制(zhi)糖(tang)工業、風(feng)力發電(dian)、扶(fu)梯電(dian)梯驅動(dong)、船舶領域(yu)、輕工領域(yu)、造(zao)紙領域(yu)、冶金行(xing)業、污水處理、建材(cai)行(xing)業、起重機械、輸(shu)(shu)送(song)線(xian)、流水線(xian)等(deng)大功率，大速(su)比(bi)，高(gao)扭(niu)矩的場合。具有良好性價(jia)比(bi)、有利于(yu)國產化設備(bei)的配套。

作用

齒輪箱(xiang)有如下的作用：

1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

2、改變傳動方向，例如我們用(yong)兩個(ge)扇形齒輪可以將力垂(chui)直傳遞到另一個(ge)轉(zhuan)動軸。

3、改變轉(zhuan)動力矩(ju)。同等功率條件下，速(su)度(du)轉(zhuan)的越快的齒輪,軸(zhou)所(suo)受的力矩(ju)越小，反之(zhi)越大。

4、離合(he)功能(neng)：我(wo)們可(ke)以通過分開兩個原本嚙(nie)合(he)的齒輪(lun),達(da)到把發動機與負載(zai)分開的目的。比如(ru)剎車(che)離合(he)器等(deng)。

5、分配動(dong)力。例(li)如(ru)我(wo)們可以用一臺(tai)發動(dong)機，通過齒輪箱主軸(zhou)帶(dai)動(dong)多個(ge)從(cong)(cong)軸(zhou)，從(cong)(cong)而實現(xian)一臺(tai)發動(dong)機帶(dai)動(dong)多個(ge)負載(zai)的功能。

用途

1.加速(su)減速(su),就是常說(shuo)的變(bian)速(su)齒輪箱(xiang).

2.改變傳(chuan)動方向,例(li)如我(wo)們用(yong)兩個扇(shan)形齒輪可以將力垂直傳(chuan)遞到另一(yi)個轉動軸.

3.改(gai)變轉動力(li)矩.同等功率(lv)條件下,速度轉的越(yue)快的齒輪,軸所受的力(li)矩越(yue)小(xiao),反之越(yue)大.

4.離合(he)功能: 我們可以通過分開兩個(ge)原本(ben)嚙(nie)合(he)的(de)齒輪,達到(dao)把發動機(ji)與負載分開的(de)目的(de).比如剎車離合(he)器等.

5.分配動(dong)(dong)力(li).例如我們可以(yi)用一臺發動(dong)(dong)機,通過齒輪(lun)箱主軸帶動(dong)(dong)多個從(cong)(cong)軸,從(cong)(cong)而實(shi)現(xian)一臺發動(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)多個負載的功能.

沈陽今日傳動致力于齒輪箱和非標齒輪箱的開發，生產。能夠以有限的零件系列組合出近乎無窮的減速機類型，并希(xi)望這一過(guo)程能夠簡便(bian)。這可以通過(guo)我們應對用需求的理解，發揮減(jian)速機模塊的智能型，并借助個性化研發在短期內制定(ding)解決(jue)方案來實現。

沈陽(yang)今日(ri)傳(chuan)動減速機(ji)不斷完(wan)善(shan)，堅實可靠，始終如(ru)一，信守(shou)承(cheng)諾。