齒輪箱承(cheng)受來自(zi)風輪(lun)的(de)(de)作(zuo)用力和齒(chi)(chi)輪(lun)傳動時產(chan)生(sheng)的(de)(de)反力，必須具有足夠的(de)(de)剛性去承(cheng)受力和力矩(ju)的(de)(de)作(zuo)用，防止變形，保證傳動質(zhi)量。齒(chi)(chi)輪(lun)箱箱體的(de)(de)設(she)計應(ying)按照風電機組動力傳動的(de)(de)布局安排、加工和裝(zhuang)配條件、便于檢查(cha)和維護等要求(qiu)來進行(xing)(xing)。隨(sui)著齒(chi)(chi)輪(lun)箱行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)不斷(duan)飛速發(fa)展，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)和不同的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)都運(yun)用到了齒(chi)(chi)輪(lun)箱，也有越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)企業(ye)(ye)(ye)在(zai)齒(chi)(chi)輪(lun)箱行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)內發(fa)展壯(zhuang)大。

齒(chi)輪(lun)(lun)箱根據(ju)單元(yuan)結構模(mo)塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規(gui)模(mo)生產及靈活(huo)多變的選型。減速器螺旋錐齒(chi)輪(lun)(lun)、斜齒(chi)輪(lun)(lun)均采用優質合金(jin)鋼滲碳淬火，齒(chi)面硬(ying)度高達60±2HRC，齒(chi)面磨削精度高達5－6級。

傳(chuan)動部位(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承均選用國內知名品(pin)牌軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承或進口軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承，密封件(jian)選用骨架(jia)油(you)封；吸音箱體(ti)結(jie)構(gou)、較大的箱體(ti)表面(mian)積(ji)和大風扇；使(shi)整(zheng)機的溫升、噪音降低，運轉的可靠性得到(dao)提(ti)高(gao)(gao)，傳(chuan)遞功率增大。可實現平(ping)行軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、直交軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、立式(shi)(shi)、臥式(shi)(shi)通用箱體(ti)，輸(shu)入方式(shi)(shi)有電(dian)機聯接(jie)法(fa)蘭、軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)輸(shu)入；輸(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)可直角或水平(ping)輸(shu)出，備(bei)有實心軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和空(kong)心軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、法(fa)蘭盤(pan)式(shi)(shi)輸(shu)出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。使(shi)齒輪箱滿足狹小空(kong)間的安裝(zhuang)要求，也可按客戶需(xu)求供貨。其體(ti)積(ji)比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使(shi)用壽命提(ti)高(gao)(gao)3~4倍(bei)，承載能力提(ti)高(gao)(gao)8~10倍(bei)。廣(guang)泛(fan)應用于印刷包裝(zhuang)機械(xie)、立體(ti)車庫設(she)(she)(she)(she)備(bei)、環保(bao)機械(xie)、輸(shu)送設(she)(she)(she)(she)備(bei)、化工設(she)(she)(she)(she)備(bei)、冶金礦山(shan)設(she)(she)(she)(she)備(bei)、鋼鐵電(dian)力設(she)(she)(she)(she)備(bei)、攪拌(ban)設(she)(she)(she)(she)備(bei)、筑路機械(xie)、制糖工業、風力發電(dian)、扶梯電(dian)梯驅動、船舶領(ling)域(yu)、輕工領(ling)域(yu)、造紙領(ling)域(yu)、冶金行業、污水處理、建材行業、起重機械(xie)、輸(shu)送線、流水線等(deng)大功率，大速比，高(gao)(gao)扭矩的場合。具有良好性價比、有利于國產(chan)化設(she)(she)(she)(she)備(bei)的配套。

作用

齒輪箱有(you)如下(xia)的作用：

1、加速減速,就(jiu)是常說的變速齒輪箱。

2、改(gai)變傳動方向，例如(ru)我們用兩個扇形齒輪可以將力(li)垂直傳遞到(dao)另(ling)一個轉(zhuan)動軸。

3、改變轉動力矩。同(tong)等功(gong)率條件下，速度(du)轉的(de)越快的(de)齒(chi)輪,軸所受的(de)力矩越小(xiao)，反之越大(da)。

4、離(li)合(he)功能：我們可以通過分(fen)(fen)開兩個原本(ben)嚙合(he)的(de)(de)齒輪,達到把發動機與負載分(fen)(fen)開的(de)(de)目的(de)(de)。比(bi)如剎車離(li)合(he)器等(deng)。

5、分配動(dong)(dong)(dong)力(li)。例如我們可以用(yong)一臺發動(dong)(dong)(dong)機，通過(guo)齒輪箱主軸帶動(dong)(dong)(dong)多個從(cong)軸，從(cong)而實現一臺發動(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)多個負載的功能。

用途

1.加速減速,就是常說的(de)變速齒(chi)輪箱(xiang).

2.改變傳動方(fang)向,例(li)如我們用兩(liang)個扇(shan)形(xing)齒輪可(ke)以將力(li)垂直傳遞到(dao)另(ling)一個轉動軸.

3.改變轉動力矩(ju).同等(deng)功(gong)率條件下,速度(du)轉的越快的齒(chi)輪,軸所(suo)受(shou)的力矩(ju)越小,反之越大.

4.離合功能: 我們可以通(tong)過(guo)分(fen)開(kai)兩個原本嚙合的齒輪,達到(dao)把發動機與(yu)負載分(fen)開(kai)的目的.比如剎車離合器等.

5.分配動力.例如我(wo)們可以用一臺(tai)發動機,通過齒輪(lun)箱主軸(zhou)帶(dai)動多個(ge)從軸(zhou),從而實(shi)現一臺(tai)發動機帶(dai)動多個(ge)負載的功能.

沈陽今日傳動致力于齒輪箱和非標齒輪箱的開發，生產。能夠以有限的零件系列組合出近乎無窮的減速機類型(xing)，并(bing)希望(wang)這一(yi)過程能(neng)夠簡便。這可以通過我(wo)們應對用需求的理解(jie)，發(fa)揮減(jian)速機模(mo)塊(kuai)的智(zhi)能(neng)型(xing)，并(bing)借(jie)助個性化研發(fa)在短期內制定解(jie)決方案(an)來實現(xian)。

沈陽今日(ri)傳動減速(su)機(ji)不斷(duan)完善，堅實(shi)可靠，始終(zhong)如一，信守承諾(nuo)。