齒輪箱承受來自風輪的(de)(de)(de)作用力和(he)齒輪傳(chuan)動(dong)時產生的(de)(de)(de)反力，必須具有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)剛(gang)性去承受力和(he)力矩的(de)(de)(de)作用，防(fang)止變形(xing)，保證傳(chuan)動(dong)質量。齒輪箱(xiang)箱(xiang)體的(de)(de)(de)設計應按(an)照風電(dian)機(ji)組動(dong)力傳(chuan)動(dong)的(de)(de)(de)布局安(an)排、加工和(he)裝配條件、便于檢查和(he)維護(hu)等要求來進行(xing)。隨(sui)著齒輪箱(xiang)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)不斷飛速發(fa)展，越來越多的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)和(he)不同的(de)(de)(de)企業(ye)都運用到了(le)齒輪箱(xiang)，也有(you)越來越多的(de)(de)(de)企業(ye)在(zai)齒輪箱(xiang)行(xing)業(ye)內發(fa)展壯(zhuang)大(da)。

齒(chi)(chi)輪箱根據單元結構模塊化設計原理，大大的減(jian)少了(le)零部件(jian)種類，適合(he)大規模生產(chan)及靈活多變的選型(xing)。減(jian)速器螺旋錐(zhui)齒(chi)(chi)輪、斜(xie)齒(chi)(chi)輪均(jun)采用優質合(he)金鋼(gang)滲碳淬火，齒(chi)(chi)面(mian)(mian)硬度高達(da)(da)60±2HRC，齒(chi)(chi)面(mian)(mian)磨削(xue)精度高達(da)(da)5－6級。

傳動部位(wei)軸(zhou)承均選(xuan)用國內知名品牌(pai)軸(zhou)承或進口軸(zhou)承，密封件選(xuan)用骨架油(you)封；吸(xi)音箱(xiang)體結構、較大(da)的(de)(de)箱(xiang)體表面積和大(da)風扇；使(shi)整機(ji)(ji)的(de)(de)溫升、噪音降(jiang)低，運轉的(de)(de)可(ke)靠性(xing)得到提(ti)高(gao)，傳遞(di)功率增大(da)。可(ke)實(shi)(shi)現平(ping)行(xing)軸(zhou)、直交軸(zhou)、立式、臥式通用箱(xiang)體，輸(shu)(shu)入方式有電機(ji)(ji)聯接法蘭(lan)、軸(zhou)輸(shu)(shu)入；輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)可(ke)直角(jiao)或水平(ping)輸(shu)(shu)出(chu)，備(bei)(bei)有實(shi)(shi)心軸(zhou)和空(kong)心軸(zhou)、法蘭(lan)盤式輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)。使(shi)齒(chi)輪箱(xiang)滿足狹(xia)小空(kong)間的(de)(de)安裝要求(qiu)(qiu)，也(ye)可(ke)按客戶(hu)需求(qiu)(qiu)供貨(huo)。其體積比軟齒(chi)減(jian)速箱(xiang)小1/2，重量減(jian)輕一半(ban)，使(shi)用壽命(ming)提(ti)高(gao)3~4倍(bei)，承載(zai)能力(li)提(ti)高(gao)8~10倍(bei)。廣泛應用于(yu)印(yin)刷包(bao)裝機(ji)(ji)械、立體車(che)庫設(she)備(bei)(bei)、環保(bao)機(ji)(ji)械、輸(shu)(shu)送設(she)備(bei)(bei)、化(hua)工(gong)設(she)備(bei)(bei)、冶金礦山設(she)備(bei)(bei)、鋼鐵(tie)電力(li)設(she)備(bei)(bei)、攪拌設(she)備(bei)(bei)、筑路(lu)機(ji)(ji)械、制(zhi)糖工(gong)業、風力(li)發電、扶梯電梯驅動、船舶(bo)領域(yu)(yu)、輕工(gong)領域(yu)(yu)、造紙(zhi)領域(yu)(yu)、冶金行(xing)業、污水處(chu)理、建材行(xing)業、起(qi)重機(ji)(ji)械、輸(shu)(shu)送線、流水線等(deng)大(da)功率，大(da)速比，高(gao)扭矩的(de)(de)場合。具(ju)有良好性(xing)價比、有利于(yu)國產化(hua)設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)配套。