轉向器的作用是(shi)把來自轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)矩(ju)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)角(jiao)進行適當的變換（主要是(shi)減速增(zeng)矩(ju)），再輸出(chu)給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉桿機構，從(cong)而使(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，所以(yi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)本質上就是(shi)減速傳動裝置。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)有(you)多種類型，如齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式、循環球式、蝸桿曲柄指(zhi)銷式，動力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等(deng)。

轉(zhuan)(zhuan)向器的(de)作用是把來自轉(zhuan)(zhuan)向盤的(de)轉(zhuan)(zhuan)向力矩和轉(zhuan)(zhuan)向角進(jin)行適當的(de)變換（主要是減(jian)速(su)增矩），再輸出給轉(zhuan)(zhuan)向拉桿機構(gou)，從而使(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)向，所以轉(zhuan)(zhuan)向器本質上就是減(jian)速(su)傳動裝置(zhi)，一般有(you)1~2級減(jian)速(su)傳動副

循(xun)(xun)環球式(shi)轉向(xiang)器也是(shi)目前國內外(wai)汽(qi)車上較為(wei)流行的(de)一(yi)種(zhong)結構形式(shi)。循(xun)(xun)環球式(shi)轉向(xiang)器中一(yi)般有兩級(ji)傳(chuan)動(dong)副(fu)，第(di) 一(yi)級(ji)是(shi)螺桿(gan)螺母傳(chuan)動(dong)副(fu)，第(di)二級(ji)是(shi)齒輪(lun)齒條傳(chuan)動(dong)副(fu)或滑塊曲柄銷傳(chuan)動(dong)副(fu)，如下圖(tu)所示。

為了(le)減(jian)少轉向(xiang)螺(luo)桿和(he)轉向(xiang)螺(luo)母(mu)之間的(de)摩(mo)擦，兩(liang)者之間的(de)螺(luo)紋被(bei)沿螺(luo)旋槽(cao)滾動的(de)許多(duo)鋼(gang)球取代，以實現滑(hua)動摩(mo)擦變為滾動摩(mo)擦。