齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對(dui)相同原理(li)齒輪達到(dao)理(li)想的(de)減(jian)速(su)效果，大小(xiao)齒輪的(de)齒數之比(bi)，就是傳(chuan)動比(bi)。隨(sui)著減(jian)速(su)機行(xing)業的(de)不(bu)斷發展，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)企業運用到(dao)了減(jian)速(su)機。

齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)1、R系列同軸式斜齒(chi)(chi)輪(lun)減速(su)機(ji)(ji)結合國際技術要求(qiu)制造，具有很(hen)高(gao)(gao)(gao)的科(ke)技含(han)量2、節省空間，可靠(kao)耐用，承受過載能(neng)(neng)力(li)高(gao)(gao)(gao)，功率可達132KW; 3、能(neng)(neng)耗(hao)低，性能(neng)(neng)優(you)越，減速(su)機(ji)(ji)效(xiao)率高(gao)(gao)(gao)達95%以上；4、振動小，噪(zao)音(yin)低，節能(neng)(neng)高(gao)(gao)(gao)；5、選用優(you)質鍛鋼(gang)材料，鋼(gang)性鑄鐵箱體，齒(chi)(chi)輪(lun)表面經(jing)(jing)過高(gao)(gao)(gao)頻熱處理；6、經(jing)(jing)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求(qiu)，形成(cheng)(cheng)斜齒(chi)(chi)輪(lun)傳動總成(cheng)(cheng)的減速(su)機(ji)(ji)配置(zhi)了(le)各種類電(dian)機(ji)(ji)，組(zu)合成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)電(dian)一體化，完全保證(zheng)了(le)產品使用質量特性。

1、R、K、S、F四(si)大系列齒輪減(jian)速(su)機(ji)在模塊組(zu)合(he)體(ti)系基礎上(shang)設(she)計(ji)制造，有極(ji)多(duo)的電機(ji)組(zu)合(he)、安裝形式和結構方(fang)案，傳動比分級細密，滿(man)足(zu)不(bu)同的使用工況，實現(xian)機(ji)電一體(ti)化。

2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結(jie)構模塊化設計原(yuan)理，大量(liang)減少了零(ling)部件種類和(he)庫存量(liang)。

3、R、K、S、F四(si)大(da)系列齒(chi)輪減速機(ji)傳(chuan)動(dong)效率高(gao)，耗能(neng)低，性能(neng)優越。

4、R、K、S、F四大(da)系列(lie)齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄(zhu)鐵(tie)箱體，齒輪采用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精(jing)細(xi)加工，傳動平(ping)穩、噪聲低、承載能力大(da)，溫(wen)升低、壽命長。

性能

1、齒(chi)輪采用優質合金鋼滲(shen)碳淬火，齒(chi)面(mian)硬度高達(da)(da)60±2hrc，齒(chi)面(mian)磨削精度高達(da)(da)5-6級。

2、采用計算機(ji)修(xiu)形技術，對齒輪進(jin)行(xing)預修(xiu)形，大(da)大(da)提(ti)高了減速機(ji)的承(cheng)載能力。

3、從箱(xiang)體至內部齒輪，采(cai)用完全的模(mo)塊化結構(gou)設計，適合(he)大規(gui)模(mo)生產及靈活(huo)多(duo)變(bian)的選型。

4、標準減速機型號按扭(niu)矩遞減形式劃分，與傳統的(de)等比(bi)(bi)例劃分相比(bi)(bi)，避(bi)免(mian)了功率浪費。

5、采用cad/cam設(she)計制造，保證質量的穩定性。

6、采用(yong)多種密(mi)封(feng)結構(gou)，防止(zhi)漏油。

7、多方位的降噪措施，確保減速機優(you)良的低噪音(yin)性能。

齒輪(lun)減速機(ji)的(de)使用、維護(hu)保養及注(zhu)意事項

一、 減速機(ji)采用(yong)460#中負荷工(gong)業齒輪油，工(gong)作環境溫度為0~40℃。

二、 首次(ci)(ci)使用100小時(shi)后，應(ying)洗(xi)干(gan)凈內腔(qiang)換(huan)上(shang)新的齒輪油，以后每(mei)2000小時(shi)換(huan)油一(yi)次(ci)(ci)。

三、 拆裝減速機時(shi)，應盡(jin)量(liang)避免(mian)錘擊，以免(mian)損壞(huai)正常機件。

四、 使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象(xiang)，應及時更換骨架油封等密封件。

沈陽今(jin)日(ri)傳動(dong)減速(su)(su)機(ji)(ji)致力于(yu)齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)包括R系(xi)(xi)(xi)列齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)、F系(xi)(xi)(xi)列齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)、S系(xi)(xi)(xi)列齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)、K系(xi)(xi)(xi)列齒(chi)輪(lun)減速(su)(su)機(ji)(ji)的(de)開發，生產。能夠以有限的(de)零件(jian)系(xi)(xi)(xi)列組合出近(jin)乎(hu)無窮的(de)減速(su)(su)機(ji)(ji)類型(xing)(xing)，并(bing)希望這一過(guo)程能夠簡(jian)便(bian)。這可以通過(guo)我們應對用需(xu)求的(de)理解，發揮減速(su)(su)機(ji)(ji)模塊的(de)智(zhi)能型(xing)(xing)，并(bing)借助(zhu)個(ge)性化研發在短(duan)期內制(zhi)定完美解決方(fang)案(an)來實現(xian)。

沈(shen)陽(yang)今日傳(chuan)動減速機(ji)不斷完善，堅(jian)實可靠(kao)，始終(zhong)如一，信(xin)守(shou)承諾(nuo)。